ブレゲは陀はずみ車の発明者です

少し1時(点)の時計の友達すべて知っているのを理解して、ブレゲの創始者のブレゲ先生は“陀はずみ車の父”で、彼は1795年にこれを発明して大体重力を相殺していて懐中時計に対して幸運なことができますマイナス影響が生じるもの。200年余り向こうへ行って、産業革命時代ずっとから今まで、多くの業界はすべて影も形もなくなって、しかし陀はずみ車はずっとなくなっていないで、かえって充実感を感じつつ生きて、陀はずみ車の腕時計もハイエンドの腕時計のシンボルになります。

今陀はずみ車のブランドをするのがたくさんで、しかし、元の風味そのままの、クラシックの復古の陀はずみ車を言って、また(まだ)属ブレゲを得ます。ブランドは間もなくバーゼルの時計展の出すデザインの中で、1モデルの陀はずみ車の作品があります。これは1枚の超薄陀はずみ車の腕時計で、型番は5367で、バラの金とプラチナの金の2つのデザインがあります。それは一体どのくらい薄いですか?全体厚さの7.45ミリメートルを表して、チップの厚さはただ3ミリメートルのためだけ、陀はずみ車の世界の中“岡本”を称することができます。

データの印象が深いだけを見て、私達はETA2892チップで比較することができます。ETA2892チップは有名な大の3針が自動的に鎖のチップに行くので、厚さは3.6ミリメートルで、時、分けるの、秒とカレンダー以外、その他の機能がありません。5367の搭載する581は自動的に鎖のチップに行って、なんとETA2892チップの更に薄い0.6ミリメートルに比べて。陀はずみ車のこのような複雑な機能を持ったけれども、581が自動的に鎖のチップの動力に行って貯蓄するのが80時間まで達して、大体ETA2892の2倍です。

との上で超薄鎖効率に両方に配慮を加えるため、ブレゲはプラチナの金の製造するへりを採用して陀を並べます。こうなると、厚さはとても良いコントロールを得ました。プラチナの金の慣性は十分に腕時計の鎖効率を保証することができます上。その他に取り上げる価値があったのは、クラシックの複雑なシリーズの中の1人の員として、5367はこのシリーズの第一モデルが大きい見える火のエナメルの時計の文字盤のデザインを配備するのです。

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